法拉利普罗桑格亮相

发布时间:2022-09-15 08:32:03 来源:本站

出品 |搜狐汽车·搜狐新车

作者 |黄轩

编辑 |马良

北京时间9月14日凌晨(欧洲时间9月13日19:00),法拉利在意大利比萨的拉亚蒂科正式发布了旗下首款SUV——Purosangue。新车在法拉利内部被定义为“FUV”和“Ferrari Utility Vehicle”。这是法拉利品牌75年来推出的第一款四门四座布局的跑车。北美售价40万美元,折合人民币277万元,最快2023年交付。新车上市后将与阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南等车型展开竞争。此外,为了保证新车的“稀有性”,法拉利将把交付量控制在全年总量的20%以下。

新车基于法拉利最新平台Front Mid Engine架构,不仅可以使用传统的汽油发动机和四驱系统,还可以拥有混合动力系统。法拉利 roma 就是建立在这个平台上的。此次超豪华品牌SUV市场十分热闹,迈凯伦SUV还未出现。

外观方面,作为法拉利生产的新车,性能必须放在研发需求的首位。法拉利 Purosangue 的外观设计旨在营造一种雕塑美感,突出其空气动力学性能。虽然被称为SUV,SUV是目前最大的摇钱树,但无论法拉利Purosangue有多低,都很难将它与SUV联系起来。

它的大部分灵感来自其跑车罗马。更有创新的车身线条比例,看起来更像是一辆空间很大的两厢多功能车,操控性能也必将出色。新车通过不同层次的线条勾勒出实力的一面。法拉利Purosangue并没有明显意义上的前格栅,而是采用了悬浮在车身下半部的设计,呈现出一种高科技美学。车身尺寸方面,长宽高分别为4973 x 2028 x 1589mm,轴距为3018mm。整车干重2033KG。

优美的弧形车身设计将前轮与叉骨平滑连接,可有效控制空气流入轮拱。其中,安装在悬架下部叉骨上的小襟翼起着关键作用。前轮后面自然形成的低压区域形成了两个排气区域,通过缓解发动机舱内的高压并帮助减少阻力来提高散热器效率。

基于与法拉利 SF90 Stradale 车型相同的空气动力学理念,法拉利 Purosangue 采用专门开发的锻造车轮,在车轮外侧添加了新元素,有助于从轮罩中排出热空气。车轮规格为 255/35 R22 前轮和 315/30 R23 后轮。

尾灯设计与罗马车型完全一致,后扩散器设计进一步优化升级,重点关注扩散器、上车身和后保险杠的紧密配合,以及气流击中扩散器逐渐扩大和控制。

kok体育官网注意到后窗没有安装雨刮器,因为法拉利工程师在开发之初就考虑到使用通过玻璃表面的气流来清洁后窗,并且浮动扰流板的底部是弯曲的,以确保合理的气流和直接的气流到后窗。

Ferrari Purosangue 的内部布局基于两舱仪表板的概念,在功能、造型、材料和配色方案方面创建了四个不同的区域。环绕式中控台造型营造出强烈的包裹感,仿佛拥抱驾乘者,并通过软垫覆盖区域和功能技术区域的交错布局,突出了前后双舱的概念。

与舒适性相关的控件位于仪表板中央的隐藏式旋转界面上,后排乘客可以通过第二个旋转界面访问相同的功能。内饰扶手和门把手也采用软质材料包裹,注重舒适体验。

此外,后排座椅支持加热,可独立调节和倾斜。当后排座椅放平时,法拉利Purosangue的后备箱空间也可以显着增加。柏林之声® 高端 3D 环绕声系统首次作为标准配备在法拉利上。

此外,新车还首次兼容Android Auto和Apple CarPlay,并作为标准配置提供,取代了传统的内置导航系统。 Ferrari Purosangue 还首次提供空气质量传感器,可检测车外空气并通过智能空气再循环控制系统和可防止 PM2.5 级别颗粒物进入车内的过滤器改善车内空气质量.

主动安全配置方面,此次法拉利普罗桑格标配了先进的驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、自动紧急制动、自动远光灯、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、盲点检测系统、后人行横道交通预警、交通标志识别、驾驶员疲劳监测和注意力预警系统、倒车摄像头。坡道缓降控制也首次在法拉利中提供。

动力部分,法拉利Purosangue搭载代号为F140IA的12缸发动机。该发动机具有6.5L的排量、65°的气缸角、干式油底壳和高压燃油直喷技术。 2100转工作时,可释放80%的峰值扭矩;在 6250 rpm 时,扭矩将达到 716 Nm 的峰值。在 7750 rpm 时,发动机的最大功率达到 715 hp。进气系统、正时系统和排气系统都进行了重新设计,而气缸盖的设计则源自法拉利 812 Competizione。 0-100km/h加速时间小于3.3秒; 0-200km/h加速时间小于10.6秒;最高时速超过310km/h。

法拉利Purosangue采用中前置发动机布局和运动型驱动桥结构,变速箱置于车尾。动力传输单元 (PTU) 位于发动机前方,可实现独特的 4x4 变速箱布局。基于此,新车实现了49:51%的重量分配。新车四驱及转向系统在法拉利GTC4Lusso基础上进一步优化,并沿用法拉利SF90 Stradale四驱系统和法拉利812采用的新型四轮独立转向系统的控制逻辑竞争。通过弯道加速时的侧滑管理通过前轴的扭矩矢量、通过电子差速器 (E-Diff) 分配到后轮的扭矩以及四轮转向系统产生的横向力进行了优化。

总结

在设计和开发能力方面,法拉利是排名第一的超级跑车品牌。一辆SUV车型可以被赋予如此完美的姿态和性能。目前,兰博基尼、法拉利相继推出SUV产品。目前,只有超级跑车品牌迈凯轮尚未正式公布旗下SUV车型。 V12发动机+SUV属性成为法拉利普罗桑格的核心竞争力。这台发动机也是法拉利GT车型V12历史上功率输出最高的版本。要知道,V12发动机一直是法拉利品牌的灵魂。在电动化趋势下,法拉利依然坚持不妥协。 V12继续高举大旗,高举品牌旗舰图腾。不得不说,法拉利是强悍的。不过后期可能会提供V12插电混动版。国内售价可能超过400万。这款四门四座侧开门12缸纯血统SUV,你喜欢吗?

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