零跑上市在即:39个月亏损59亿,低价车卖完高价车被推高

发布时间:2022-09-21 17:37:28 来源:本站

原标题:Leapcar上市在即:39个月累计亏损59亿,推高价车后低价售出,单车收入增至9万元

图片来源:零跑官网

出品 |搜狐财经

作者 |张颖

9月20日,零跑在港交所公告,预计将于9月29日在联交所上市交易。

2021年零跑电动汽车累计交付43748辆,较2020年的8050辆增长443.5%。其中补贴价10万元以下的T03累计交付39149辆,占比89.5%当年交付零跑汽车。

随着高价车型C11的上市和交付,零跑T03销量下滑。

2022年前三个月,零跑汽车共交付21579辆汽车。其中,补贴后价格在10万元以下的T03交付量为13767辆,占总交付量的63.8%; C11交付7,791辆,占总量的36.1%。

与此同时,零跑汽车2022年第一季度的自行车收入从6.99万元增长到9.22万元。

和其他造车新势力一样,零跑也未能实现盈利。

2019年至2022年一季度,零跑归属于母kok体育官网的净利润分别亏损9.01亿元、11.00亿元、28.46亿元、10.42亿元。三年零一季度,零跑累计亏损58.89亿元。

最高筹款为81亿港元

根据公告,零跑汽车将于9月20日至9月23日首次公开募股,全球发售H股股份数量为13081.91万股,发售价格为每股48港元至62港元。

零跑汽车预计将于9月29日在联交所上市交易,股票代码9863。

以此推算,零跑汽车IPO最高筹资81亿港元,约合10亿美元和72亿元人民币。

今年3月,零跑汽车在港交所提交招股说明书。 8月29日,零跑汽车通过港交所上市听证会,将成为继“微小利”之后第四家在港上市的造车新势力。

根据招股书,募集资金的40%左右将用于研发。

具体而言,约15.0%将用于扩展和升级智能电动汽车组合;约 15.0% 将用于团队扩张和先进汽车智能技术的开发,包括自动驾驶系统 LeapmotorPilot 和智能座舱系统 LeapmotorOS;约 10.0% 将用于改进电气化技术。

Leapmotor表示,计划在2025年底前以每年一到三款的速度推出七款新的纯电动车型。 Leapmotor还计划基于自主研发的程序扩展技术,同时或稍后推出新车型的扩展程序版本。

此外,约25%的净收益将用于提升产能;约25%将用于拓展销售和服务网络,提升品牌知名度;大约 10% 将用于营运资金和一般kok体育官网用途。

其中,约5.0%的所得款项净额将用于建立国际市场。零跑汽车表示,计划进军欧洲市场,预计2023年在欧洲市场开设首家海外旗舰店。

招股书显示,在本次IPO之前,零跑进行了Pre-A1轮、Pre-A2轮、A-1轮、A-2轮、B-1轮、B-2轮、C-1轮和C-1轮分别。 -8轮融资,其中2轮,融资金额118.67亿元。

截至2022年一季度末,零跑持有现金及现金等价物42.77亿元。

2022年一季度亏损10亿元

2021年全年,零跑电动汽车累计交付43748辆,较2020年的8050辆增长443.5%,成为汽车制造增长最快的生力军。

随着交付量的增加,零跑的营业收入也快速增长。 2019年至2021年,零跑汽车分别实现营业收入1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元。

2022年前三个月,零跑汽车的交付量从上年同期的4235辆增加到21579辆;零跑实现营业收入19.92亿元,去年同期为2.78亿元。

虽然营业收入增长较快,但仍无法弥补销售成本,导致连续亏损。

招股书显示,2019年至2021年,零跑的毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%。 2022年第一季度,零跑的毛利率进一步提升至-26.6%。

零步汽车表示,每辆车的平均制造成本显着下降,主要是由于产品结构变化导致平均售价上升,以及车辆产量和交付量增加带来的规模经济改善。

与此同时,零跑的各项开支也在增加。

“kok体育官网不玩概念,也不讲故事。”技术出身的朱江明,从一开始就给零跑贴上了“自主研发”的标签。朱江明曾在接受媒体采访时表示,“我始终相信,只有坚持技术自研,才能造出有灵魂的汽车。”

2019年、2020年和2021年,研发支出分别为3.58亿元、2.89亿元和7.4亿元,分别占总收入的306.4%、45.8%和23.6%。

相比之下,造车新势力第一梯队的研发投入,2021年理想汽车的研发支出为32.9亿元,是Leapcar研发支出的4.4倍;前三季度,蔚来的研发支出分别为20.73亿元。

此外,2019年至2021年,零跑汽车的销售费用分别为1.31亿元、1.55亿元、4.28亿元。

对于2021年销售费用同比增长176.2%,零跑汽车解释称,原因之一是“销售和服务网络从2020年12月31日的95家店扩大到12月的291家。 2021 年 31 月 31 日”。

截至2022年一季度末,零跑门店数量进一步增至336家。

2022年一季度,零跑研发支出为2.43亿元,与去年同期的9300万元相比,同比增长160.81%;销售费用1.62亿元,同比增长80.96%;管理费用1.54亿元,同比增加。同比增长82.68%。

在叠加因素的作用下,零跑汽车归属于母kok体育官网的净利润亏损也在同步扩大。

2019年至2022年一季度,零跑归属于母kok体育官网的净利润分别亏损9.01亿元、11.00亿元、28.46亿元、10.42亿元。三年零一季度,零跑累计亏损58.89亿元。

以归属于母kok体育官网的净利润除以交付量计算,2021年零跑每辆单车亏损6.51万元; 2022年一季度,零跑每辆单车亏损4.83万元。

一季度自行车收入增至9.22万元

零跑汽车成立于2015年,产品主打15万至30万元价位区间。

2019年7月零跑开始交付首款量产车型智能纯电动轿跑S01,2020年5月智能纯电动微型车T03,2021年10月开始交付中型智能纯电电动SUV C11。三款车型中,售价在15万元以上的只有C11。

2022年5月,零跑推出智能纯电动中大型轿车C01,预计2022年第三季度交付。

具体来看,T03的补贴后价格为7.95万元至9.65万元; S01的补贴后价格为12.99万元至14.99万元; C11的补贴后价格为17.98万元至22.98万元; C01补贴后价格为17.98万元至22.98万元;价格从18万到27万元不等。

2021年,零跑最低价的T03将贡献近90%的销量。

2021年全年零跑电动汽车累计交付43748辆,较2020年的8050辆增长443.5%。其中T03累计交付39149辆,占零跑汽车总交付量的89.5%那年。

在T03带动销量之后,零跑也开始推出高价车型。

2021年零跑将推出C11,补贴价17.98万元至22.98万元; 2022年5月,零跑C01首发并正式开启预售,预售价18万-27万元。

2022年前三个月,零跑汽车共交付21579辆汽车。其中,T03交付量为13767辆,占总交付量的63.8%; C11交付量为7,791辆,占总交付量的36.1%。

低价车型T03销量下降,带动零跑单车收入增加。

2021年和2022年前三个月,零跑汽车和零部件的销售收入分别为30.59亿元和19.9亿元。以此推算,零跑汽车2021年的自行车营收为6.99万元,而2022年一季度的自行车营收为9.22万元。

2022年8月零跑交付12525辆,同比增长180%以上,低于哪吒的16017辆,但超越蔚来、小鹏和理想。 2022年前8个月,零跑汽车共交付76563辆汽车,低于哪吒汽车和小鹏汽车,高于丽力汽车和蔚来汽车。

2022年前8个月,T03共交付44768辆,占零跑总交付量的58.47%; 2022年前8个月,C11的交付量为31,774辆,占零跑汽车总交付量的41.5%。返回搜狐,查看更多

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